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了解汽車的壓縮比和用油
信息來(lái)源:長(zhǎng)沙租車網(wǎng)   發(fā)布時(shí)間:2013-1-17   瀏覽:
 

汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成,活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程,混合油氣壓縮得越厲害,它燃燒的反作用也越大,燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的,因?yàn)榈糜辛硪粋(gè)指標(biāo)配合,即汽油的抗爆性指標(biāo),亦稱辛烷值,即汽油標(biāo)號(hào)。

  93號(hào)油比90號(hào)油貴5%,但能耗也小5%左右,從百公里耗油錢量上比,理論上是相等的。但考慮93號(hào)油匹配的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用90號(hào)油時(shí)會(huì)發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒現(xiàn)象,將額外損失5%-8%的功率,再考慮對(duì)車輛造成的維護(hù)費(fèi)增加,車況下降,壽命減少等一系列后果,降標(biāo)用油的費(fèi)用就進(jìn)去了。

  汽油是極易揮發(fā)的液體,零下30攝氏度時(shí)仍有可燃成分揮發(fā)出來(lái),當(dāng)汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低時(shí),壓縮的混合油氣將在點(diǎn)火前自燃,點(diǎn)火時(shí),已開始自燃的油氣又將產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸,使原先精確設(shè)計(jì)的燃燒程序失控,一部分汽油做了負(fù)功,一部分因?yàn)槿紵^(guò)程與活塞行程不同步不能完全燃燒,造成進(jìn)氣閥和缸內(nèi)嚴(yán)重積碳,油耗增加,尾氣惡劣。當(dāng)汽車高速行駛時(shí),混亂的燃燒過(guò)程將產(chǎn)生連續(xù)爆震,它會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī),造成火花塞絕緣破裂,電極過(guò)度燃燒,活塞敲缸,活塞環(huán)卡死,氣門燒蝕等后果。這種“瘋狂”的傳動(dòng)方式,讓自己汽車的傳動(dòng)方式在“高頻搖滾”狀態(tài)下工作,后果可想而知。

  最近幾年,97#汽油開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛出現(xiàn)。一些車友對(duì)汽油的使用也陷入了一種誤區(qū),就是熱衷于使用高標(biāo)號(hào)的汽油。甚至一些車友把汽油的標(biāo)號(hào)看成是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。這是錯(cuò)誤的。其實(shí)汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小,絕不能把標(biāo)號(hào)與純凈度和質(zhì)量混為一談。用93號(hào)油的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用97號(hào)油就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象,即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn),一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象。




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