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車輛行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，但車速緩慢；
車輛在上坡或急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快升高，但車輛行駛緩慢；
當(dāng)車輛行駛過程中換入某個(gè)擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速提高緩慢；
造成自動(dòng)變速器打滑的根本原因在于當(dāng)前工作元件（離合器、制動(dòng)器或單向離合器）有過量滑動(dòng)，有過量的滑動(dòng)就會(huì)迅速產(chǎn)生大量的摩擦熱，使執(zhí)行元件很快燒損。所以，在自動(dòng)變速器出現(xiàn)打滑故障時(shí)，要立即停車，不能再繼續(xù)行駛，以免故障擴(kuò)大。自動(dòng)變速器內(nèi)部打滑的故障原因可以從執(zhí)行元件本身和控制油壓兩個(gè)大的方面分析：
（1）離合器、制動(dòng)器或單向離合器本身嚴(yán)重磨損，產(chǎn)生打滑。如果是新大修自動(dòng)變速器，要考慮離合器片組間隙是否正確或制動(dòng)帶間隙調(diào)整是否正確。
（2）添加或更換了非指定用油。從某種意義講，自動(dòng)變速器是先基于某種油液設(shè)計(jì)的，在一定的片數(shù)、摩擦面積和特定的壓力下，所能傳遞的力矩是確定的。如果更換了不同型號(hào)的油液，如果摩擦系數(shù)變大，就會(huì)出現(xiàn)換檔沖擊，如果摩擦系數(shù)變小，就會(huì)出現(xiàn)打滑。某些劣質(zhì)油液還可能造成變速器內(nèi)部密封件的老化、膨脹或失效，造成打滑。
（3）主油過低造成的打滑。如果自動(dòng)變速器液面過低、濾清器堵塞、油泵嚴(yán)重磨損、主有路泄露、主調(diào)壓閥或壓力控制電磁閥不良，會(huì)使主油壓過低，主油壓過低可造成多個(gè)執(zhí)行元件的打滑、燒損。
