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2年初生期

　　按時保養(yǎng)打好基礎 車剛買回家正是車主感到最新鮮的時候，于是什么打蠟、裝甲、封釉的一通兒折騰，其實這樣做不但對車無益，相反還會傷害到愛車�，F(xiàn)在的許多轎車在出廠前都做過漆面的防護膜，半年之內(nèi)都不用打蠟；而大多數(shù)歐洲車的底盤也都經(jīng)過了特殊處理，基本上底盤裝甲等于畫蛇添足，所以新車買回來后其實只要按時進行正常的保養(yǎng)就可以了。而且車主最好不要私自更換機油品牌，原廠的機油是經(jīng)過嚴格測試的，性能和可靠性都有保證，現(xiàn)在市場上的一些機油時常會夸大功效，如果誤換了劣質(zhì)機油反而會給發(fā)動機造成永久性的傷害。

　　3年青少期

　　注意愛車的細微變化 兩年多的車性能正是最好的時候，不過一些易損件有可能已經(jīng)磨損嚴重，需要多加留意，比如剎車、散熱系統(tǒng)、皮帶就需要經(jīng)常檢查，如果有問題要及時解決。許多車主把車子開到這個年頭便開始不像對待新車那樣在意了，不僅開起來不注意，過坑過彎兒也不減速，一些保養(yǎng)經(jīng)常不按時做，有了些小毛病也扛著不去修，殊不知這樣做最容易給今后的使用埋下隱患。

　　6年中年期

　　該換就換性能有保障 5年左右的車就好像人到中年，該補養(yǎng)的得補養(yǎng)、該看的病得徹底根治，不然會給大病留下隱患。一般家庭開了5年的車也都跑了有十萬多公里了，雖然今天的汽車制造技術已經(jīng)非�？煽浚瑒e說十萬，只要保養(yǎng)得當跑三十萬公里也沒問題，不過不可否認的是一些橡膠件肯定已經(jīng)開始有老化的跡象，需要把愛車送到專業(yè)的服務站進行徹查。幾個需要特別注意的地方是輪胎、正時皮帶、橡膠皮管、水泵、剎車盤片、冷卻液、制動液，還有轉(zhuǎn)向助力油等，其中行駛了十萬公里必須換的是正時皮帶（裝備了正時鏈的車不用換），還有一些潤滑油，而輪胎根據(jù)廠家規(guī)定，也最好不要連續(xù)使用十萬公里以上，中途要經(jīng)常進行位置的對調(diào)，如果老化或磨損嚴重的也要一并更換。

　　10年中老年期

　　謹慎駕駛細心養(yǎng)護 車到這個年紀就別玩兒命開了，更別想用新車的標準來要求它。哪兒有點聲響、哪兒反應慢點都在情理之中，畢竟這輛車已經(jīng)陪您跑過了幾十萬公里的路途，消磨了幾千個日日夜夜，精心地護理好愛車，它才能順利地走完余下的里程。 

　　雖然我國對非營運用轎車已經(jīng)取消了強制報廢的年限，但汽車用到這個階段各方面的性能都已經(jīng)大不如前，所以這時更需要對愛車細致入微地養(yǎng)護。除了每次要提前機油的更換周期外，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速盡量不要拉到過高了，而且應盡量避免激烈駕駛。