長(zhǎng)沙商務(wù)車出租 / 商務(wù)租車
長(zhǎng)沙自駕租車 / 旅游租車
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因
油路或電路老化是禍?zhǔn)?/p>
自燃是如何發(fā)生的？碰到的自燃汽車并不多，但是做這一行，還是經(jīng)常聽同行們談起。而且，很多人都知道汽車在行駛過程中會(huì)發(fā)生自燃，卻忽視了其靜止時(shí)也可能會(huì)發(fā)生自燃。
“發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)因燃油進(jìn)油管和燃油回油管老化或未按規(guī)定緊固，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就容易導(dǎo)致燃油泄漏，造成自燃。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線路老化、短路，會(huì)造成自燃。而駕駛室內(nèi)線路因老化或不規(guī)范改裝，在使用電器時(shí)導(dǎo)致線路短路，也會(huì)造成自燃。”
車輛在停車狀態(tài)時(shí)，車內(nèi)存放遇高溫后宜爆的物品，如：塑料打火機(jī)、打火機(jī)充氣瓶、發(fā)膠等，可能發(fā)生爆炸形成自燃，而且，車內(nèi)線路老化或改裝后，不符合安全規(guī)定，又加上夏日天氣熱，車輛車門密閉，在陽光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬，車內(nèi)溫度高達(dá)70℃~80℃，會(huì)造成電線下垂或線束走向變形，形成自燃。
總之，車輛自燃是一種惡性事故，其后果是非常嚴(yán)重的，它直接危害了駕駛員和乘員的生命、財(cái)產(chǎn)安全。產(chǎn)生這種惡性事故的原因很多，不排除汽車維修、改裝過程中責(zé)任心不到位的人為因素，車輛設(shè)計(jì)和制造過程中的不合理因素，以及車輛使用過程中的老化和車主自身存放物品不當(dāng)?shù)纫蛩亍?/p>
處置
不要急于打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋
汽車自燃一般都有先兆，例如冒黑煙、出現(xiàn)焦煳味等。長(zhǎng)沙商務(wù)車出租
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)冒煙時(shí)，不要急于打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，而是先把滅火器拿到手中，做好滅火準(zhǔn)備后，方可打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋進(jìn)行撲救，“這是因?yàn)�，此時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，會(huì)形成空氣流通，加劇火勢(shì)曼延。所以沒有備好滅火器前，不要急于打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋�！保@個(gè)時(shí)候，最好將車輛�？吭诼愤�，開門時(shí)避開行人、車輛，防止次生災(zāi)害發(fā)生，車內(nèi)有其他乘員時(shí)，先讓乘員撤離車內(nèi)，有能力的乘員應(yīng)幫助撲救。
而且，這個(gè)時(shí)候還得具體問題具體分析：當(dāng)后備廂發(fā)生自燃時(shí)，打開后備廂前，撲救人員不要離后備廂太近。因?yàn)槿加拖浒惭b在后備廂內(nèi)，打開后備廂時(shí)，空氣和可燃混合氣體接觸后，可能會(huì)產(chǎn)生爆炸；而駕駛室內(nèi)發(fā)生自燃，撲救時(shí)應(yīng)盡量只開一個(gè)車門，避免空氣流通，最好用水進(jìn)行撲救，一旦撲救不了，應(yīng)馬上關(guān)閉車門，防止更多的空氣進(jìn)入駕駛室，延緩自燃速度。
平常工作也不可忽視。比如，平時(shí)車上必須配備可靠、有效的滅火器。建議車上配備4公斤滅火器以及滅火備用水壺，存放位置必須隨手可取，保證在車輛發(fā)生自燃時(shí)，能在第一時(shí)間內(nèi)拿到滅火器或滅火備用水壺進(jìn)行撲救。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后備廂蓋，平時(shí)必須開啟自如。一旦車輛發(fā)生自燃時(shí)，能夠迅速打開，進(jìn)行撲救。
一旦發(fā)生車輛自燃，除積極主動(dòng)撲救外，要迅速撥打火警電話，報(bào)清楚自燃車輛�？康膮^(qū)域、街道名稱和附近的明顯標(biāo)志性建筑物等，便于消防隊(duì)及時(shí)趕到。
預(yù)防
防患未“燃”最關(guān)鍵
見識(shí)過車輛自燃現(xiàn)象的車輛自燃雖然可怕，但卻是可以預(yù)防的。
每次對(duì)車輛維修保養(yǎng)時(shí)，要認(rèn)真檢查燃油管有無變形、龜裂、滲（漏）油現(xiàn)象，燃油管管卡安裝位置和緊固是否正確、到位，如有異常及時(shí)更換或重新緊固。
更換燃油進(jìn)油管、燃油濾清器，測(cè)量燃油壓力時(shí)，使用符合燃油壓力要求的燃油管；在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，檢查燃油進(jìn)油管、燃油濾清器和各處燃油管接口處有無漏、滲燃油現(xiàn)象。測(cè)量燃油壓力后，必須對(duì)拆裝后的各個(gè)接頭進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢驗(yàn)。
