隨著國家種種有關(guān)汽車法規(guī)的限制,同時為了提高發(fā)動機(jī)的動力性能,盡可能地滿足人們的駕駛需要,這就要求現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計構(gòu)造愈來愈精密。例如,一些發(fā)動機(jī)活塞頂部與氣門之間距離僅為1mm,這樣高精度的發(fā)動機(jī)決不允許絲毫雜質(zhì)(積炭)存在。無疑,在現(xiàn)代汽車中,積炭的產(chǎn)生將會帶來諸如這樣那樣的問題。這些都將要求我們從事汽車維修的每一員不得不繼續(xù)補(bǔ)充新的維修知識,調(diào)整維修思路,制定最佳的解決方案。
潤滑系統(tǒng)中油泥、膠質(zhì)等積炭的增多,將會增加機(jī)油的粘度,使發(fā)動機(jī)得不到正常潤滑,導(dǎo)致磨損加劇。冷卻系統(tǒng)中產(chǎn)生的硅膠、水垢等積炭直接影響發(fā)動機(jī)散熱。積聚的高溫不僅使機(jī)件變形,而且使機(jī)油高溫氧化,過早失去潤滑性能等等?傊,汽車每一系統(tǒng)中的每一個部位都有積炭產(chǎn)生的可能,每一部位積炭的產(chǎn)生和堆積都直接或間接地影響了車輛的整體性能,下面以燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)為例,闡述積炭的危害、產(chǎn)生原因及清除方法。
1.積炭的危害在發(fā)動機(jī)的維修判斷中,燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)的積炭也是許多最常見的故障原因之一。
1)節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化,在發(fā)動機(jī)怠速時,電腦就接收這個錯誤信號,計算出錯誤的供油量,使車輛油耗升高。
2)節(jié)氣門體上的積炭會導(dǎo)致加速遲滯,怠速不穩(wěn)。
3)氣門上的積炭一方面占據(jù)了進(jìn)氣空間,使充氣效率降低,直接影響汽車的動力性;另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子,破壞原有的混合氣濃度,這將導(dǎo)致失火、冷起動困難和油耗升高,更嚴(yán)重的積炭還會使氣門封閉不嚴(yán)等。