駕駛技術(shù)與油耗共系甚為密切。駕駛水平的高低,其油耗相差可達(dá)7%一15%。所以,提高駕駛技術(shù)、改進(jìn)操作方法是最基本、最有效、最關(guān)鍍的節(jié)油辦法。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后和熄火前不要猛轟油門
特別是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī),6動(dòng)后猛轟油門會(huì)造成油耗升高和增壓器燒損。尤其是熄火前,猛轟油門而后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,增壓器靠根性繼續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)由于無油而導(dǎo)致增壓器軸承撓壞。
(2)啟動(dòng)后應(yīng)怠速
由于天氣寒冷,發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)會(huì)有一定的困難,啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),待溫度上升后再以低速擋行駛1km以上,使底盤各部件潤(rùn)滑升溫,機(jī)件基本運(yùn)行的R后再做正常行駛。在行駛中應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)水佩不能太低。過冷,冷卻水帶走的熱量過多,熱損失較大,油耗增加。夏季也應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不能過高,溫度過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑泊稀釋,造成潤(rùn)滑不良,機(jī)件磨損增加,耗油上升,還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的其他故障。
(3)腳輕、手快是優(yōu)秀駕駛員的操作經(jīng)驗(yàn)
腳輕:踏油門要輕緩,使油門輕踏緩拾,目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化緩慢適度,而不是猛然變化,以起節(jié)泊作用;手快:校擋應(yīng)及時(shí)、迅速。換擋是否迅速及時(shí)會(huì)影響機(jī)件的使用壽命及油耗。換擋及時(shí)就是找P6換擋時(shí)刻,由于低速擋的經(jīng)濟(jì)性差,所以提前換擋對(duì)動(dòng)力性無影響,但經(jīng)濟(jì)性有損失。換擋滯后,使功力性損失,同時(shí)也增加油耗。因此,駕駛員要證確選用檔倫,發(fā)動(dòng)機(jī)始終處f:經(jīng)濟(jì)工況的擋位,打利于提高燃油的經(jīng)濟(jì)性,即可節(jié)省燃油。
(4)堅(jiān)持中速行駛能節(jié)省油料
當(dāng)汽車低速行駛時(shí),克服行駛阻力需功率小,但出于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率低,車輛油耗而;汽車以高速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率加大,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率雖然奮所下降,但克服行駛阻力
所需的功率也要增大很多,結(jié)果也會(huì)使油耗1:升。只有公中速行駛時(shí)才能兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率和車速對(duì)汽車油耗雖勺產(chǎn)生效率的影響,使油耗處在最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。
(5)正確使用制功
制動(dòng)是行駛中不可避免的,是保證行駛安全的重要手段。制動(dòng)使用正確與扦,石僅會(huì)影響行駛安全,也影響泊耗,正確的使用制動(dòng)應(yīng)是在安全的前提下盡量不使用腳制動(dòng)而用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng),充分利用汽車的損性動(dòng)能。任何不必要的制動(dòng)都意味著燃油的浪費(fèi)。實(shí)踐證明,多采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng),少用緊急制動(dòng),油耗能節(jié)省3%左右。當(dāng)然,正確制動(dòng)也和行駛速度有關(guān)。中速行駛RT以避免緊急制動(dòng),如遏障礙可以來用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng),既能保障安全又可以書省燃油。
此外,經(jīng)常注意各部仍;運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)處理。