彎度錯覺
駕駛員在公路上行駛的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧,駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實(shí)際的小,圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛,駕駛員會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎,所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險的。
顏色錯覺
在市區(qū)等交通復(fù)雜路段,周圍景物五顏六色,相互交錯,容易分散駕駛員的注意力,特別是夜間,容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈;把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯看成尾燈等。另外,夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉,產(chǎn)生錯覺。
距離錯覺
對于路上各種類型的車輛,駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯覺,使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有:同樣距離,白天看起來近,而在夜間較昏暗時感覺遠(yuǎn);前面是大車時感覺距離近,是小車時感覺距離遠(yuǎn)。
速度錯覺
行車過程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動作參照物來估計(jì)車速的,并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。路邊景物多時易高估車速,景物少時易低估車速;長時間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng),對其余速度易于錯估,特別是誤將高速低估是非常危險的。機(jī)動車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故,就是這個原因。
光線錯覺
太陽反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng),如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時光線的變化等,都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈,形成光線錯覺,從而導(dǎo)致操作失誤。