隨著油價(jià)的不斷上漲,車輛節(jié)油性能的好壞成為了購(gòu)車者關(guān)注的焦點(diǎn)。不同級(jí)別的車型,不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī),每百公里的油耗不盡相同,跨級(jí)別、跨排量的比較沒有太多的實(shí)際意義,畢竟要一款適合公商務(wù)使用的B級(jí)車甚至是C級(jí)車,達(dá)到A級(jí)車的油耗水平并不現(xiàn)實(shí)。但同一款車由于不同的駕駛習(xí)慣,會(huì)產(chǎn)生明顯的油耗差異,有時(shí)甚至可以高達(dá)3升/百公里以上,因此通過培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣,為自己的座駕降低油耗,對(duì)于用車者來說更有實(shí)際的參考作用。
如何培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣呢?除了常說的避免急加速、急剎車,電噴車型不要空擋滑行等常規(guī)方式以外,駕駛者還可以通過儀表盤上的信息,了解車輛的工作狀態(tài),及時(shí)調(diào)整駕駛方式,同樣可以有效的降低油耗。
大部分的車型廠家都會(huì)給出一個(gè)理論油耗,即時(shí)速90公里勻速行駛的油耗,由于空氣阻力的不同、路面磨擦力的差異加上堵車等原因,這樣的油耗在日常駕駛中一般很難達(dá)到。但通過駕駛方式的調(diào)整,日常駕駛中盡可能的接近理論油耗值還是有可能的。
目前國(guó)內(nèi)很多的車型,儀表盤信息中都加入了油耗顯示的功能,即便是作為家用為主的A級(jí)車,如標(biāo)致307、斯柯達(dá)明銳等車型,都配備了該功能。通常大部分人都認(rèn)為油耗顯示中的平均油耗比較有價(jià)值,可以了解車輛在一定行駛里程內(nèi)的油耗值,而瞬時(shí)油耗則沒有太多的參考價(jià)值,踩踏油門的力度稍有變化,瞬時(shí)油耗就會(huì)隨之改變,看起來太累,而且起步時(shí),瞬時(shí)油耗動(dòng)輒30升以上,讓人看得心驚膽戰(zhàn)。
其實(shí)不然,瞬時(shí)油耗并不是像上文所說的那樣一無是處,如果合理利用瞬時(shí)油耗的改變以調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣,隨著瞬時(shí)油耗的降低,平均油耗不也能隨之而下降嗎?具體來說,待車輛起步之后達(dá)到相對(duì)平穩(wěn)的行駛狀態(tài),通過觀察瞬時(shí)油耗的變化,可以了解此時(shí)踩踏油門踏板的力度是否適中、變速箱所處的擋位和速度是否匹配等問題,提升駕駛者對(duì)車輛的了解以及培養(yǎng)更好的駕駛習(xí)慣。對(duì)于一款排量在2.0L左右的車型來說,合理的駕駛方式加上速度與變速箱擋位良好配合,瞬時(shí)油耗低至5-6升/百公里,是很平常的事情。
需要提醒的是,開車時(shí)如果頻繁觀察車輛的油耗顯示,多少會(huì)影響到行車的安全性。要解決這樣的問題,可以通過自己改裝HUD抬頭顯示系統(tǒng),駕駛者不用低頭就能了解儀表盤的信息。又或者車輛在出廠前,廠家對(duì)儀表盤進(jìn)行改良,比如別克君越最近上市的混合動(dòng)力車型,儀表盤內(nèi)有一個(gè)ECO燈,當(dāng)這個(gè)燈閃爍時(shí)即表明此時(shí)車輛的油耗低于4升/百公里,有了這樣的功能之后,駕駛者就不需要時(shí)刻關(guān)注儀表盤上的油耗顯示影響安全,而是在ECO燈閃爍時(shí)留心此時(shí)的駕駛方式,套用到日常駕駛之中,必然對(duì)降低油耗有所幫助。